开吉利博瑞会疯掉 坐起来又会怎样？

有些车是给人开的，坐的人想吐；

有些车是给人坐的，开的人想哭；

有些车试图兼顾两者，却都不讨好；

上周，“强迫症患者”西哥开博瑞，快疯掉了。

>>>强行插入：《强迫症患者开吉利博瑞一定会疯掉的》<<<

但不知道对于乘客来说，博瑞又是一种怎样的体验？

我在副驾驶位，体验如何？

总的印象，博瑞试图从多个维度给你营造乘坐的豪华感。我要开始拍马了，要拍砖的先把砖准备好！

首先，座椅比较宽大，跟身体的贴合感很强，全真皮材质座椅的触感不错，跟我的LV包包摸起来手感差不多。相比绒布、仿皮座椅，真皮的质感无疑更有豪华感。

不过，冬天的时候，真皮座椅会“冰”屁股。好在博瑞配置了“座椅加热”功能，有两挡可选。要是有“座椅通风”就更好了，这样夏天的时候，屁股才能干爽通透。

空调带有双区控制。作为乘客，我可以自己控制本区域的温度。车外雾霾有点重，还可以开启“AQS”功能，来净化净化车内空气。沃尔沃夸它的车，车外是中国，车内是北欧。博瑞装上AQS功能，估计也是想跟沃尔沃看齐。

再看车门内侧的储物槽。挡板是活动的，这样取放东西会更方便。另外，手套箱内部覆盖绒布面料，跟宝马3系手套箱材质相当，颇有豪华感。

另外，坐在副驾驶位，还能控制后挡风玻璃的电动遮阳帘。同价位有这些配置车型，还真比较稀有。

门把手的设计上，博瑞设计得也比较注重安全。开门下车，需要掰动两次门把手才能开门，比一掰就开的设计要更加安全。延伸一句，宝马全系车型都采用这种设计。

再说一个细节，博瑞的前门采用的是双层玻璃，真的很厚。好处主要有两个：第一，隔音效果更好；第二，玻璃内部不容易起雾。当然，还有一个好处是让人看着感觉用料杂实。

我在后排，又有什么体验？

来到后排，首先还是说车窗玻璃。虽然后门玻璃是单层的，但是厚度的确很厚实，比很多车的前窗玻璃还厚。不仅让人觉得用料实诚，更重要的是对整车的隔音效果有明显作用。另外，车窗有防夹手功能。

后排空间不仅宽敞，而且人性化配置很丰富。就拿右后座来说，不仅可以电动调整座椅的倾斜角度，还能同时电动调整副驾驶座椅，把更多的腿部空间留给后排乘客。看图，是不是有点“老板座”的味道？

(出镜的是我朋友，请忽略他浓厚的包工头习气)

另外，放手肘在位置也进行了优化，车门上的凹槽让手肘可以放得更舒服。虽然只是一个小的细节，可见是用了心的。

后排中央扶手箱放下来之后，通过一个小门可以跟后备厢连通。这样设计的目的是便于在行车过程中从后备厢取东西，但实际体验之后发现，由于后座椅背实在太厚了，除非你手臂过膝，否则有种鞭长莫及的感觉。

配置单上说，博瑞有全景天窗。不过，坐在后排你并不会感觉这个天窗有多大，顶多算“半景”，说全景，有点牵强。我这不是“鸡蛋里挑骨头”，既然号称“中国最美轿车”，既然敢标价其他国产轿车不敢的价格，就别怕用户挑刺。

总的来说，后排的乘坐舒适性相当不错，不输给合资品牌30-40万元的B级车。但有一点需要改进，就是门把手。这种“隐藏式”的门把手，在光线不好的时候，它的确能隐身，让我关门的时候无从下手。能不能镶个银色的边作为提示？

最后，我准备以一张后备厢的内部图作为结尾。我拍得很清晰，就不评价了，你可以带着这张照片跟同价位、甚至30万级别的合资车对比一下，看看谁的用料做工更好。