《曼谷邮报》网站近日报道称，泰国国有金融机构泰京银行（KTB）表示，其预测该国电动汽车保有量将以年均24%的速度增长，并在2028年突破100万辆大关。不过，KTB所说的电动汽车主要指插电式混合动力汽车（PHEV）。在这一领域，日企优势明显。
报道认为，以丰田为代表的日本汽车厂商普遍专注于PHEV，而对纯电动汽车（BEV）和零排放汽车（ZEV）缺乏热情。KTB第一副总裁玛纳·尼米特瓦里奇也认为，泰国具有发展PHEV产业的潜力，因为该国长期以来一直是内燃机汽车的主要生产基地，尤其对日本车企而言。
“泰国是东盟的汽车制造中心，拥有强大的供应链，未来同样可以成为PHEV的生产中心，”他补充说，泰国转向PHEV产业，对于汽车供应链中的本土中小企业也是一种保护。因为内燃机汽车生产不会突然中断，同时可使这些企业获得先进技术和运营能力，以迎接电动车时代的喘息之机。
截至2020年，泰国电动汽车注册量虽增至约19万辆，却只占该国国内汽车保有量的1%左右。玛纳·尼米特瓦里奇认为，泰国对PHEV的市场需求将持续增长，最终将占据93%的市场份额。
但他也表示，随着ZEV和BEV技术逐渐成为未来汽车的主流，许多国家都推出了支持相关产业发展的政策，所以他希望在泰国投资建厂的日本汽车巨头未雨绸缪，为这2类电动汽车的“泰国本土化”尽早制定研发计划和营销方案。（编译/凌峰）
标签：混动
免责声明：本站登载此文仅出于信息分享，并不意味着赞同其观点及其描述，不承担侵权行为的连带责任。如涉及版权等问题，请与我们联系（联系QQ：26887486），我们将及时删除处理。
本文链接：https://www.huangheauto.com/article/16/15107.html