汽车的安全配置大讲堂

你平时会检查自己的汽车轮胎吗？反正我是很少检查，顶多跑高速之前会简单的看一下轮胎。对轮胎的正规检查也就是在保养的时候。我想这种情况不仅仅出现在我的身上，大部分车主也是不检查轮胎的。

最近普利司通轮胎针对亚洲太平洋市场做了一项调查。调查显示56%的车主不知道如何检查轮胎的磨损程度。其中新加坡和韩国市场这一比例更是达到了69%。而被调查者中有高达82%的人说不出自己车辆正常胎压应该是多少。

普利司通在韩国市场做了一个调查。被调查对象为1102辆汽车。调查结果显示，有26%（282辆）的汽车正在使用磨损严重，鼓包，裂纹的轮胎。有12%（137辆）的车辆胎压不符合规范。这些都是严重威胁到交通安全的。特别是很多车辆没有胎压监测的功能。车主也不知道自己车辆的胎压到底是多少。

在国庆长假期间，想必有很多人长途旅行或者回家。记得去年年底我开车回家过年的时候，就在高速公路上见到了特别多因为轮胎问题，停靠在应急车道维修的车辆。所以在中期之前，我写下这篇文章，提醒一下广大车主，长途之前，一定要检查轮胎。

首先，每个轮胎都有适当的胎压。不管是胎压过低还是过高对轮胎都没有好处。假设轮胎胎压比正常胎压低30%，那么轮胎胎壁就会接触地面，增加破损的记几率。由于轮胎接触地面的面积增加，油耗也相应的增加了。此时若是高速行驶会发生驻波（Standing wave）现象。简单理解就是由于胎压不足，胎内的气体移动的现象，增加破损的风险。

如果胎压过高，那么轮胎胎面接触地面不均匀，抓地力降低。在夏天高温，或者高速遇上钉子的时候容易发生爆胎，乘坐的舒适性也大大降低了。因此保持适当的胎压，对行车安全尤为重要。

轮胎胎面的磨损程度关系到轮胎的抓地力和制动距离。轮胎胎面的花纹除了提高抓地力之外，还有一个重要的功能就是排水。胎面的花纹就像是一个排水系统，它能将积水尽可能快的排到轮胎侧面。胎面上的横向沟槽边缘和细小沟槽都有助于将大量路面积水排出。

如果轮胎胎面的磨损程度较大的话抓地力降低，排水性也会变差。一辆车如果使用磨损较大的轮胎，在90公里每小时时速的话，刹车距离比使用新轮胎的车长4~5米。相当于一辆车的距离。

平时车主对轮胎的检查主要包含以下几个方面：一是胎压，目前市面上很多车型已经具备胎压监测功能了，可以实时显示胎压。而一些配备胎压监测的车并不会显示数字，只是在胎压低的情况下报警。没有胎压监测的车就只能借助胎压检测仪了。