稳定靠谱品质高，雪佛兰畅巡真续航实力解读

近日，2022 CPCC中国新能源汽车大赛暨实际道路续航真实率挑战赛落下帷幕，雪佛兰畅巡凭借不俗的实力，在10万至30万级新能源车型组中拔得头筹。有着汽车界“奥运会”的美誉，成立于2015年的中国量产车性能大赛（CCPC）已经成功举办了七届，在国内汽车界有着不俗的知名度和权威性。作为CPCC的重要板块，中国新能源汽车续航真实率挑战赛以最接近实际应用场景的WLTC工况在正常通行的道路上对车辆进行真实续航测试。依据现行法规，WLTC工况更加符合城市堵车、高速行驶环境，对车辆的考核也更加严苛。为了确保比赛的权威、公正，本次挑战赛由CCPC新能源大赛的专业车手和裁判参与执行，参赛车辆在出发前均为满电状态，里程清零，空调温度设定为23℃，在真实道路上分别以低速段、中速段、高速段和超高速段进行循环测试，直至因电量不足无法保持目标速度停止。在测试中，雪佛兰畅巡实测续航里程达到399km，展现出其优秀的续航水平。在与一众竞品激烈的竞争中，雪佛兰畅巡是如何做到一枝独秀的呢？得益于通用汽车在新能源领域27年的研发制造经验，雪佛兰畅巡搭载的高性能三元锂电池系统遵循通用汽车全球安全标准，拥有61.1kwh电池容量，官方续航里程达到518公里。此外，还采用专门的制动能量回收系统，能够智能分配机械制动，最大限度地把车辆的动能转化成电能储存到电池中，从而增加实际续航里程。

另一方面，电池安全和效能也是值得关注的一大因素，锂电池对温度是非常敏感的，能够控制好电池组的温度，对于纯电动车的续航可靠性和安全性来说至关重要。雪佛兰畅巡搭载了智能温控模块，当电池温度过高或过低时，独立智能温度控制模块通过动态调节，可以为电池提供最适宜的工作温度。自带“恒温系统”不仅增强电池系统的安全性，更有效减少电池衰减，让动力输出更高效。同时，雪佛兰畅巡采用智能水循环温控系统、航天及纳米温控材料和平衡泄压阀用于保证电芯温度安全，使得电芯在-20°C~55°C之间均能正常工作，而且能够耐受1200°C高温。值得一提的是，雪佛兰畅巡是国内纯电动车型中唯一在电芯间使用了气凝胶隔热。

此外，畅巡搭载的全新三元锂电池通过了穿刺、挤压、火烧、过充、短路等7重13类的常规性的极限检测。为进一步验证其安全性，该款动力电池还参与了铁轨、跌落和高于法规要求的横向柱碰撞测试。而在极寒极热环境测试中，智能水循环温控系统也通过了绝缘检测、泄漏检测和翻转试验的验证。在400余项电池零部件级软件测试及软件控制措施的支持下，整车电池组经过了严苛验证，从而做到全方位保证电池系统安全。

在电池组防护上，畅巡采用了高强度保护框架，通过在电池包周围100%加装高强度钢打造的下防撞梁、双框架结构梁以及多条贯穿式结构梁，组成了三重物理防护。与此同时，也通过高压电系统多项双保险设计结构，在发生碰撞后的1秒内断开电池的能量传输，并在5秒内将回路内残余电压降低到安全范围。在车辆静止时或是行驶途中，电池状态全天候监控+整车与云端双重报警系统也在守护着电池组的安全。一旦监测到电池电压、电流、温度等参数出现异常，系统也会通过车内提示和安吉星手机APP向用户发出警告，让用户能在事故发生以前就能意识到风险，从而有效保证了用户的生命财产安全。

纯电动车辆行驶品质如何，与三电系统息息相关。雪佛兰畅巡采用了主流的永磁同步电机与高精密单级减速箱，传递效率高达96%。其电机最大功率达到130kW。为了使得用车体验能完美地媲美燃油车，降低用户的学习时间，采用低功率高扭矩策略，最高时速可达170km。另外，雪佛兰畅巡具有3档能量回收模式，其中轻量自由回收，完美接近燃油车的驾驶体验，具备带挡滑行感受，对于初次接触纯电动车型的用户来说，无学习成本和压力。而中等高效回收模式，则具备纯电动车型特有的减速回收能量效能，在保证舒适驾驶特性的同时，进行中度的能量回收。强劲能量回收模式，则会以最高效的方式回收日常行驶时的能量损耗，并降低转化为电能。而普通、运动、单踏板三种驾驶模式，可以让驾乘者根据不同路况与驾驶习惯自由选择，充分满足消费者个性化的驾控需求。