双联屏功能玩花眼 体验雪佛兰全新科鲁泽

紧凑级轿车一向是车企的基本盘，卷的程度也是非常的厉害。雪佛兰品牌目前在国内保留了迈锐宝（参数丨图片）和科鲁泽两款车型，后者能凭一己之力扛起雪佛兰在紧凑级轿车市场的大旗么？看看全新的科鲁泽能不能给我们一个答案吧。

* 拍摄车型为全新科鲁泽2023款1.5L 双离合悦享版，指导价格10.09万元

■ 全新科鲁泽新在哪里？

* 外观：全新设计前格栅

新车在前脸上进行了重新设计，前格栅尺寸更大，同时大灯也更细长、犀利。而在尾部，还做了一个小的扰流板，同时保留了后杠下包围上的红色警示灯，让线条不那么单调。

高配车型还具备曜黑专属套件，也就是曜黑门把手、高亮黑外后视镜、曜黑运动尾翼，还有曜黑铭牌，看上去质感更佳。

车身尺寸方面，则有细微的调整，关键性的轴距等不变，依然是2640mm：

新车的轮圈和轮胎尺寸一致，全系采用205/55R16规格的轮胎，而其中高配车型的轮圈看上去更为运动一些。

全新科鲁泽为用户提供了闪耀白、明眸黑、气场红（实拍车型）、静谧灰、优越蓝等五种车身颜色，选择余地对于这样的家用车也算是比较大了。

当然了，这个年代除了玩造型，更要玩科技，这也是我们下来要聊的重点：

* 内饰：双联屏上场，全系标配智能车载互联系统

进入车内，最大的亮点之一就是悬浮式双10.25吋渐层智慧屏，以及对应的小雪OS智能车载互联系统。

小雪OS智能车联系统不但具备智能语音交互助手、支持Apple Carplay/HUAWEI HiCar/百度Carlife三重无线手机映射等基础实用性功能，还具备AR智能导航、车载相机等时尚的功能——划重点，这些都是全系标配，不会出现低配“小黑板”的情况。

对于车机的体验也可以观看视频：

新车车内的很多细节设计也能体现出雪佛兰的特点，比如试驾车采用了蓝灰双拼菱纹打孔皮质内饰+雾蓝缝线的配色方案，同时挡把和空调出风口的造型也显得独具匠心。

配置方面，新车将倒车影像、电子驻车、定速巡航等也都作为全系标配，应该说常用的实用性配置都挺齐全的。

以10万元的标准来衡量新车的做工，至少零部件的精度和表面的处理还是比较到位的，至于皮质的软硬之类的，本身这个车就是比较走亲民的性价比路线，高不高级跟它也没有什么关系。

更多细节也可以观看图集：

■ 空间：两米大汉也不是问题

为了挑战全新科鲁泽的乘坐空间，我们找来了一位身高1.94米的同事，看看能不能在这台紧凑级车中坐下。在前排调整到合适的驾驶位置之后，它的乘坐空间是这样的：

储物空间至少在“前排放手机”这个环节是没问题的，额外提一句，无线充电作为了全系标配！这可能是大多数贵得多的车型都没有做到的……

■ 动态感受：

动力：1.5车型换装6速双离合变速箱

转向：力度轻盈，女士也无压力

全新科鲁泽没有了1.0T发动机，而是采用了1.5L DVVT直列四缸发动机和330T双喷射涡轮增压发动机（1.3T）的组合，分别搭配6速DCG智能双离合变速箱和6速手自一体DSS智能启停变速箱（及48V轻混系统），而我们本次试驾的正是主打的1.5排量车型。

首先动力储备方面，1.5升发动机主打是日常代步。所以对于动力有更高需求的话，建议直接去买1.3T的车型——因为你要知道，1.5的车型连运动模式都没有……

新登场的双离合变速箱。在基本的平顺性方面还是可以的，前段只要走起来也还是比较轻快。当然比较拥堵情况下，它的蠕行就会差一些，特别是在遇到坡道的时候，好在新车标配了自动驻车也就是AUTOHOLD功能，并不至于溜车。

这种比较平价的车型使用的双离合变速箱很难兼顾平顺和响应速度，所以如果你要超车急加速的话，就需要留出比较大的空间，来给变速箱降挡。

全新科鲁泽的转向力度就真的是非常轻巧，原地挪车也毫不费力，至少对于女性驾驶者和在城市代步来说，它是非常合适的。

作为这个价格的车型，用户对于底盘方面的要求不会太高，全新科鲁泽按照这个标准肯定是合格的。新车的底盘也比较整，面对较大起伏的时候，悬架的余震也不多。

顺带说一句，全新科鲁泽还将为首任车主提供发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里质保服务，保障进一步提升。

结语：

和此前创酷RS一样，雪佛兰全新科鲁泽这次起步的车型干脆直接就把 配置给到位，什么双联屏、智能互联等一应俱全，对于年轻用户来说尤其有吸引力。再考虑它十万元上下的 价格，在同级对手面前也有自己的优势。