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9月19日，据德国《汽车周刊》（AutomobilWoche）报道，大众汽车首席采购官Murat Aksel表示，预计半导体短缺问题明年不会结束。短缺是一个结构性问题，需要数年时间来建立新的产能。
Aksel称，对新产能的投资现在已经步入正轨，但在2023年之前（包括2023年），半导体可能仍然存在结构性短缺，他补充说，这是一个结构性问题，不可能这么快解决。此外，线束的供应在俄乌冲突后出现短缺，不过这个问题现在已经解决。
近年来智能网联汽车快速发展，促使芯片需求量大增，不过由于疫情等因素，芯片供应链屡受冲击，“缺芯”已成为制约汽车产业发展的重要原因之一。Aksel 警告，过去两年我们在供应链中看到的“缺芯”情况将成为新常态。
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