全新换代雷凌正式上市，广汽丰田打造合资智电转型新标杆

中国市场从未像现在这样，成为全球市场风向标。

从体量角度看，中国自2009年以来就是全球最大汽车市场，而在电动化、智能化成为行业趋势的背景下，中国也成为汽车行业电气化转型速度最快的市场。

在这个过程中，对于在中国市场扮演主流角色的合资车企来说，面临着更大的转型压力。

但也许有一个合资车企例外——广汽丰田。

这是一家在中国推广混动车型最为成功的合资车企，其“双擎”战略几乎成为合资车企发展的样板。

在2022年，广汽丰田双擎混动车型的销量超过了29万台，在全部大约100万台销量中占到了近三成，而且同比增幅高达58.8%。

目前，广汽丰田的双擎车型累计销量已经超过80万台，这让其成为电气化转型最为成功的合资车企。

随着全新换代雷凌的上市，凭借第五代智能电混双擎、T-PILOT 智能辅助驾驶系统、T-SMART 智能座舱和T-LINK 智能互联四大系统革新，广汽丰田把自己的电动化、智能化战略推到了一个全新高度。

值得一提的是，在当前车市非理性价格战持续不断的背景下，全新换代雷凌摒弃了这种只看到短期利益的市场策略，转而以实现用户价值为轴，发出了合资车企的理性声音。

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从时间跨度的角度看，广汽丰田是合资公司中推广混动车型最早、而且效果最为显著的合资车企之一。

早在2010年，广汽丰田就在主流合资车企中率先导入了首款混动车型——第六代凯美瑞双擎，开启了自己最早的电气化产品战略。

从那时开始直到全新换代雷凌的发布，广汽丰田每年都在不遗余力地推广双擎混动产品，直到最近几年中国成为全球新能源市场领导者，以长期主义战略完整见证了这一历史性的转变过程。

能够做到这一点，得益于广汽丰田深耕中国市场后，对于用户需求变化的深刻洞察，并能够迅速转化为执行力，以最好的双擎产品对接中国有用户的新需求，

事实上，仅仅是执行力这一项，对于大多数合资车企来说都是一道难题，但广汽丰田成功解决了合资车企普遍市场敏感度低的问题，也由此成为“合资新头部”，去年的销量首次突破了100万台大关。

仅从电动化角度而言，广汽丰田堪称合资车企的标杆。

随着全新换代雷凌的上市，广汽丰田将会凭借这款新车包括以新一代智能电混双擎的全新产品力，在中国的电气化浪潮中继续扮演关键角色。

02 A 级电混轿车价值风向标

作为广汽丰田的一款功勋车型，全新换代雷凌打造了堪称武装到牙齿的产品力，以适应新时代用户的需求。

在这些领先配置中，第五代智能电混双擎动力系统，以及行业领先的准 L3 级智能辅助驾驶系统成为全新雷凌产品力的“双核”，完全对接了时下最为主流的市场需求——电动化和智能化，并由此重新定义了A 级电混轿车价值新标杆。

来自丰田的第五代智能电混双擎动力系统，拥有长达25年的技术积淀，实现了“一大技术进化，三大智能升级”。

“一大技术进化”，指的是向电驱深度进化，采用了小型化、高转速电机，提升功率输出。

另外，第五代双擎混动的锂电池系统也得到大幅优化，体积和重量大幅降低，同时电能输出提升了8%。

动力总成的优化，让全新换代雷凌的动力性能和驾驶体验大幅提升——更加接近纯电的加速直接感和弹射感， 0-60km/h加速进入4秒区间，0-100km/h加速进入9秒区间。

另外，丰田双擎的最大特点就是不插电，自来电——覆盖50℃至-46℃全温域，0.1秒瞬间启动，极速响应，极寒极热续航稳定无衰减，一次加油轻松跑1000公里。

而所谓的三大智能升级，在于导入了T-PILOT智能驾驶辅助系统，T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能技术。

另外，准 L3 级智能辅助驾驶系统领先于绝大多数同级别竞品，也实现了差异化产品力。

这套智能驾驶辅助系统搭载了两大世界首创技术——PDA预判式主动驾驶辅助系统和EDSS紧急驾驶停止系统，大幅提升了车辆的安全性能。

这些技术让搭载第五代双擎混动的车型获得了更高的智能化水平，能够为用户提供更好的用车体验。

在A 级电混轿车市场因价格战陷入混乱的情况下，全新换代雷凌通过搭载的第五代双擎混动系统，以及准 L3 级智能辅助驾驶系统，让全新换代雷凌成为细分市场的新标杆。

这在当前车市内卷严重的情况下，以“价值战”取代“价格战”形式，维持了市场理性竞争的秩序。

重要的一点在于，现在无论是各大合资车企，还是行业机构，都已经认识到了价格战的负面效应——提前透支用户需求，甚至打折出售的车子可能会减配以降低成本，更重要的是，踩踏式降价也让部分消费者开始观望，这反而抑制了市场需求的正常释放。

在这种时刻，市场亟待合资车企发出正确且理性的声音，让市场重归价值竞争轨道——全新换代雷凌正好承担了这个使命。

03 重塑细分市场格局，建立 A 级轿车市场新话语权

从很大程度上，可以说混动已经成为汽车市场最受关注的驱动形式之一，也由此出现了多种形式的混动技术。

这看上去是好事，但实际上大多数用户并不了解技术细节，也无从得知究竟哪种混动才是最适合自己的日常使用场景的混动。

全新换代雷凌的优势就在于，无论是技术底蕴还是可靠性这样的关键指标，丰田的混动双擎一直都是领先品牌。

从数据角度看，丰田在全球已经卖出去了2300万台混动车。

但对于广汽丰田来说，全新雷凌的上市可能不仅仅只是以超强混动技术为代表的电动化，而是还加上了各种智能化。

这种双管齐下的策略，让全新换代雷凌重塑了细分市场格局，也建立了A级轿车市场的新话语权。