众泰汽车会不会破产重整

公开资料显示，众泰汽车前身为1998年成立的黄山金马股份有限公司，于2000年5月挂牌上市，2003年9月注册成立，随后一年，台湾丰田特锐车型生产线因财务原因要出售，铁牛集团实控人应建仁最终收购该产线，连同设备带模具，乃至技术工人和管理人员都一起带回永康，同年成立众泰控股集团有限公司。2006年初，众泰汽车借道成都新大地汽车公司获得造车资质，正式开始整车制造。

作为较早进入汽车市场的自主汽车品牌，众泰汽车也曾风光无限。

2016年，其年销量甚至超过33万辆，挺进自主品牌销量榜前十位。2017年销量继续超过30万辆大关，达31.7万辆。但到了2018年众泰汽车销量为15.48万辆，2019年迅速跌至2.1万辆。

2020年12月，众泰汽车母公司铁牛集团由于严重资不抵债、无继续经营能力，被法院裁定破产清算。直到2021年10月，众泰汽车重整投资人最终确定为江苏深商，重整投资款为20亿元。

受此事件影响，2020-2021年，众泰汽车整车生产制造几乎处于停滞状态。

公司于2022年1月完成破产重整，但主营业务却至今未得到明显改善。

破产重整后，众泰汽车的债务虽然从2020年的140.01亿元降至2022年的45.66亿元，但营业收入却从13.38亿元降至7.83亿元，2023年又进一步降低至7.34亿元。

因此，深交所要求众泰汽车说明管理层为改善持续经营能力所采取的措施及其效果，并核查相关方是否存在违反承诺的情况。

新能源汽车业务方面，早在2017年，众泰汽车提出要发展新能源汽车业务，通过定增的方式募资20亿元投入到“众泰汽车新能源汽车开发项目”。2023年众泰汽车新能源汽车整车产能为11万辆，但公司当年新能源汽车产量仅为52辆。

按照规划，众泰汽车计划在未来推出多款全新车型，包括燃油车和新能源汽车，以丰富产品线。然而，众泰汽车接下来发展如何，依然不得可知。