对话周斌：合资车企在中国仍有很大机会

8月30日，为期10天的第二十七届成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）正式拉开帷幕，吸引了全球近130家汽车企业，展出车辆超1600台。作为下半年国内首场A级车展，成都车展引领着汽车消费的新动向。成都车展期间，汽车之家与北京现代销售公司副总经理周斌展开了深入交流。

　　 北京现代在成都车展现场正式官宣上市了2024全球旗舰车型――第五代胜达(参数|询价)，官方指导价19.58万-26.88万元。新车上市的同时，北京现代向外界传达出坚定的转型决心。强调北京现代将按照“在中国 为全球”战略，在股东双方持续加大投入的基础上，改变合资企业简单引进国际市场成熟产品的模式，加强本土研发和海外出口，通过提升决策效率和营销创新加速战略落地，并凭借坚守对用户、对品质、对伙伴、对社会的初心，确保企业在变革中稳步前进、长期发展。

　　 周斌在交流中指出，“老客户对我们产品品质和性价比的认可，经销商与供应商渠道的稳定，都是我们的宝贵财富，我相信合资车企也好，北京现代也好，在中国市场还是有很大的机会。”

　　 以下为对话实录（精编）：

　　 主持人：首先从一个老生常谈的话题开始，因为大家都在说今年的车企非常卷，然后竞争很激烈，同时也出现了一些唱衰合资车企的声音。想请问周总，您会怎么看待目前这样一种市场环境和这样一种竞争态势，选择如何去应对这种市场的变化？

　　 周斌：今年确实上半年开始市场的内卷非常激烈，我们车企在大市场里边感触是很深的，特别像刚才您说的唱衰合资车企，感觉合资车企可能不行了。但在我们看来其实合资车企它有自己的一套在市场立足的根本，像强大的技术和资金的能力，以及这种体系能力，像北京现代来说，我们有比较强的质量管理能力，以及我们在这个市场深耕了很多年，可能客户对我们的认知比较足等等。我觉得合资企业它不是跟不上市场了，只不过是从目前的市场环境下，大家都在内卷的环境下，合资车企走的是另外一条道路而已。包括现在市场上这种油电之争，我们感觉新能源或者新势力的占比在不断提升，但我们觉得无论是油或者电，就是消费者对市场的一种认知或者选择吧。像选择电车的客户越来越多，但是油车也好，包括混动也好，产品本身它的适应性或者稳定性，也有很多客户是非常认可的，我们觉得未来油电都会有自己的份额。从北京现代自身来说，我们也是合资企业，背后的两大股东，现代汽车集团是全球Top3的企业，也连续几年了。其实从数据上说，我们把中国市场刨掉的话，我们在全球是Top2，现代汽车集团，它的产品实力，包括它的研发能力都很强。我们另外一个股东北汽集团是连续12年500强的企业，从两大股东来说都具备着这种深厚的实力。

　　 从北京现代自身来说，刚才讲到我们的体系能力，其实体系能力更多体现在整个平台的稳定性和质量上。北京现代有好多全球统一化的工厂，这种全球统一化的工厂，就整个汽车1万多个零件，可以做到毫米级精度的生产。这种质量管控和稳定性其实在整个行业是领先的。

　　 同时从我们自身来说，在燃油车领域我们有着优秀的平台，我们的i-GMP平台，包括CVVD技术，包括在新能源领域我们的两大股东投入都非常大。在氢能源，在电汽车都有很大的投入。现在汽车集团在未来技术上，包括现在备受关注的人工智能、自动驾驶，空中出行、机器人等，都有很多落地的产品出现了。所以我觉得对北京现代来说或者合资企业来说，还是有很大的市场空间，只不过未来这种市场变化我们有没有新的产品能跟上是关键。从中国本土来说，北京现代1200万的客户基础，22年的市场深耕，老客户对我们产品本身的品质稳定性以及性价比都是很认可的。包括我们建立的这种经销商渠道或者说供应商渠道也都很稳定，是我们宝贵的财富。我相信合资品牌也好，北京现代也好，在这个市场还是有很大的机会。

　　 主持人：因为马上会带来一款非常重磅的第五代胜达这款SUV，其实现在国内的SUV市场真的是神仙打架。消费者买车可能首先第一感觉是它的颜值和设计，它在设计上跟之前有很大胆的风格上的变化，请周总给我们介绍一下设计背后的一些思考和理解。

　　 周斌：从这款车来说，从去年在广州车展亮相之后，整个市场关注度是很高。这款车的设计理念是Open for More，设计师告诉我们，我们还是要考虑客户在这么多可选择的产品里为什么去选择我们这款车或者看上我们这款车，我们有一个整车的设计理念，叫Cross the line，就是突破界限这种概念。

　　 现在从行业需求来看，有很多硬派的越野SUV，也有城市的SUV，客户有越野的需求，但是真正的硬派越野适应客户群体没有那么大，可能客户需要一个硬派越野的外观，但也需要全家人有一个比较舒适的乘坐空间，以及出去之后有一些高科技的配置，安全性强，去满足他的户外需求，而不是说去沙漠去山地，去做这种极端的比较专业的越野。所以我们打造了一款我们称之为“最适合户外轻野的中大型SUV”，以满足用户的这种需求。但是车本身除了硬派的这种方盒子之外，我们在安全性，智能化，包括一些奢华的配置上，我们还是做了很多的设计。而且，我们拥有世界顶级设计团队，对我们的产品进行设计。设计师除了考虑到了外观风格，还注入了“彩蛋”，第五代胜达在设计上致敬了现代经典车型Pony，希望客户可以通过熟悉的元素找到“全新的新鲜感”。

　　 主持人：回到刚刚那个问题，SUV市场神仙打架，所以可能比拼的不光有产品技术，而是全方位的比拼。您觉得跟竞品相比，我们的主要优势在哪？

　　 周斌：这款车其实是我们非常有信心的一款旗舰车型。

　　 首先是革命性的外观设计，第五代胜达的造型刚开始露面就得到了很大的关注，包括这款车型也是全球One Model的车型，统一的质量体系和外观，在国外目前的订单是供不应求的，我们国内生产既会供应国内，也会去做出口，所以在品质上首先是一个很大的保障。在设计上呢，这种方盒子，可能像我们发布之后也能感受到21寸的轮毂，包括8种自然的配色，以及S型贯穿的灯，无处不在去显示现代的这种设计师的理念。

　　 其次是内饰豪华感，这款车我们配了很多在高端车型才会出现的一些配置，包括一键零重力的按摩驾驶系的座椅，这个座椅可以18项调节，只有在豪华车上才会出现。包括用的那个轮胎叫倍耐力高耐磨轮胎，这个比特斯拉、宝马轮胎系数都会高很多，从很多细节上去体现我们的奢华。包括整车的这种麂皮绒的车顶，一般都是在豪华车上才会有，还有一些很贴心的高科技设施，像6（座）车有UV杀菌舱，为客户在车内创造了杀菌条件，客户有一些常用的手机、眼镜，可以放到里面去进行UV的杀毒。包括在内饰的高科技配置方面，30项ADAS的这种配置，这个在合资品牌里是绝对领先的。以及12个Bose音响，5.1声道，10个安全气囊，这都是同级领先的。

　　 最后是车辆安全的全面提升，全车拥有22个高精度传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个360°摄像头和1个170万像素的多功能摄像头，实现高速、城区、泊车等场景全覆盖，定义了燃油量产车智驾系统的全新标准，在安全性上做了很大的提升，相对老款大概提升了33项高科技的配置，相对于目前主流的合资竞品，在高科技的配置上，在安全性上，在内饰的豪华性上，都是绝对的领先。这款车我们还是很有信心的。