董明珠的银隆MPV终于上市了，惊到你了吗？

首先银隆艾菲的外观设计就是完全抄袭九龙艾菲，或者说是上一代埃尔法。其实说抄袭也完全不对，银隆艾菲估计很有九龙艾菲油改电代工来的，而这个艾菲就是仿的上代埃尔法，所以根本谈不上什么设计。这个造型放到今天的市场上，完全没有什么竞争力。毕竟现在即便是国产品牌，整体设计水平都已经进步极大，而银隆艾菲的这个上一代埃尔法造型早已是十年前的了，过时是不可避逸的。

尺寸上面，该车长宽高分别为5150×1835×1890mm，轴距为3200mm，方正的车身让它的车内空间会比较大，车内为2+2+3的7座设计。但是也不是没有缺点，它的车宽偏窄，别说去跟同尺寸级别的GL8相比了，就是比起低级别的GM6也要小上一些，这会让它看起来有大面包车的感觉。

与外观一样，内饰也非常的平庸，丝毫让人提不起兴趣。尽管方向盘、热把等处有木质材料的加入，但是还是透着一股老旧的气息，毫无美感。可以注意到的是，当下在很多车型上都少不了的多功能方向盘，在这款车上面也仅有右侧有两颗按键，光秃秃的样子很寒酸。

不过更令人觉得不可理解的是它的配置，都“9102年”了，仅配备了4个气囊不说，它连胎压监测、ESP、甚至EBA都不配备，所以就更不用谈什么车道偏离预警这些了。车灯毫无疑问也是卤素的光源，副驾驶安全带未系提醒当然也是没有。真皮座椅、中控屏、导航、电动后备厢、双侧电滑门等应该是为数不多的仅存的亮点了。

银隆艾菲在核心动力部件上 ，搭载了一台永磁同步电机，最大功率100KW，最大扭矩为320NM，而在电池方面，它采用的是三元锂电池，续航450km，银隆领先的钛酸锂电池技术虽然寿命最长、安全性高，但是因能量密度过低，续航里程短，所以目前还无法运用到乘用车上面来。