对于未来的电气化发展，东风雪铁龙总经理任光表示，到2025年，东风雪铁龙在产品布局上将会实现100%电动化。
对于东风雪铁龙遇到的困难，任光也没有回避，直言，“今年上半年大家都很难，东风雪铁龙是难中之更难。”对于走出困境，任光表示，东风雪铁龙正在加速“回归母品牌”，即在保持法系品牌的基因和调性的基础上，强调舒适这一重要品牌标签，最大程度地满足中国消费者的需求，实现产品“更中国”。
问：任光您好，我们今天展台发布的除了天逸PHEV车型，还有三款C系列车型，我想知道雪铁龙这样一个百年品牌，是如何与年轻化做结合的？
第二个问题，天逸PHEV是东风雪铁龙推出的新能源的车型，以后我们新能源的布局，会不会把插混技术普及到价位更低的车型上，形成新能源产品矩阵？
任光：关于品牌年轻化的问题，由几个维度来打造。首先是在传播方式上，大家看我们今天的展台布置，我相信如果大家一直关注我们的话，会发现我们展台发生了一些变化。包括用框式铝合金材质的设计、墙面贴的比较high、比较潮的卡通图片，在品牌的调性上在走年轻化的路线。不管是东风雪铁龙，还是雪铁龙，年轻化是过程策略，而终极策略永远是打造行业舒适标杆。如今的购车人群中，越来越多的90后，甚至00后，都有购车的需求。如何触达年轻人，是我们要重点思考的问题。
产品的年轻化，就是一种时尚的演变，不同的时尚领域有不同的消费者，80后关注什么，90后关注什么，需要结合不同的人群喜好，同时结合产品发展趋势。明年我们会有一款全新产品上市，它在外观、内饰的设计上，跟目前的车型截然不同。大家可能因此认为这代表了一种年轻化的趋势，但我们不是为了年轻化而年轻化，更多的是追求它的设计语言，雪铁龙一定是追求舒适的。
第二个问题，涉及到新能源，我们会围绕三个架构来说。一个是PHEV，一个是BEV，一个是MHEV，这三个会是我们未来发展方向。现在我们的策略是到2025年实现所有产品100%电气化。但是所有策略都要与全球的环境、中国的政治环境，环保要求相关，技术路线也会有所变化。
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