特斯拉的价格降了 但对手也多了 小鹏P7越级挑战

今天，2020年成都国际车展仍在如火如荼地进行中。各大展馆内，明里或暗里的“比拼”便不在少数。虽无硝烟，但却不乏精彩的“争斗”场景。就在11号展馆，这里有一对有如“冤家”一般的邻居，展位仅仅相隔数米。没错，说的正是小鹏汽车和特斯拉。

甚至在发布会现场，当小鹏汽车首席人才官、销售副总裁廖清红在介绍小鹏P7的续航里程时，骄傲地表示：“小鹏P7在NEDC工况下达到了目前中国最长续航里程706km，这点超过了隔壁的朋友特斯拉Model 3”。

此前，但凡消费者有三、四十万的预算，都会优先考虑BBA品牌。但在现今新能源汽车入局，特斯拉Model 3的不断降价，是否要考虑购买特斯拉Model 3成为了消费者新的难题。随着小鹏P7的上市，其媲美特斯拉Model S的性能与Model 3的价格，就像是给新能源汽车市场扔了一个重磅炸弹。但从品牌知名度上考量，特斯拉稍胜于小鹏汽车，但你真的决定好为了品牌舍弃可能会给你带来更豪华驾乘体验的小鹏P7吗？

·NEDC最长706km续航

小鹏P7提供后驱长续航版（586km）、后驱超长续航版（670km/706km）以及四驱高性能版（562km）共四种续航版本可以选择。充电时间上，长续航版的充电速度是所有续航版本里边最快的，快充需要28分钟，慢充需要5.7个小时。超长续航版车型以及四驱性能版稍慢，快充需要31分钟，慢充需要6.5个小时。

我相信很多消费者都会被706km的续航所吸引。通过配置表来看，仅有后驱超长续航版中的智行版才配有续航增程包，这一点要注意。此外，只有高性能版车型才能做到4.3s的零百加速的加速成绩，XPILOT 3.0以及706km超长续航作为小鹏P7上两个消费者最看重的亮点，不能同时出现，准备选购小鹏P7的消费者，可以自己的实际需求出发来配置自己心仪的车型。

·强大的性能兼顾着舒适

四驱高性能车型搭载了一套综合功率316kW（430Ps）、最大扭矩655N·m的高性能三合一电驱系统，4.3s的零百加速能力使得P7稳稳得达到了性能车的级别。

当然，这种亮眼的加速能力也有米其林PS4轮胎的功劳，而制动系统方面，小鹏P7将全系标配来自Brembo的全套制动系统，这也使得小鹏P7的百公里刹车距离小于35m。

虽然性能爆表，但小鹏P7开起来却和特斯拉那种硬朗的风格截然不同。出自德国顶级团队调教的底盘充满韧性，在绕桩体验与紧急变线中能够给予驾驶员很大的信心。

值得注意的是，小鹏P7略带虚位以及接近两圈半的转向其实对精准操控有一些影响，但对日常使用来说，这样的设定无疑更讨人喜欢，这一点比较见仁见智。

硬核的场地测试项目其实并不能反映日常使用中小鹏P7的实际表现，直到真正上路以后，我发现这台小鹏P7带给我的惊喜更多。

在平时，车辆经过减速带时，便会有难以忍受的顿挫感，但在小鹏P7驶过减速带时，我竟然能感受到从底盘传出的高级感，这可能是四驱高性能版车型独有的智能主动连续减振系统发挥了作用，让车辆在经过减速带时甚至有一丝悬浮感，这一点值得表扬。