汽车配件利润太高，谁都想分一杯羹

很多人都会吐槽4S店的维修费用很高，同样的汽车配件，4S店的价格要比普通修理厂贵上许多。如果不是为了质保期的三包政策，相信很多车主都不会心甘情愿4S店进行维修。当然还有一个优点，就是发生事故时可以代理定损理赔服务，非常常的省心。

但是不得不说，有些配件4S店的配件确实比较离谱，比如一个塑料底护板都能卖1000，如果要自己掏钱的话，那真的是割肉了一般。如果是大修个变速箱或者发动机，那基本上可以考虑换车了。

由于配件的利润很高，很多4S店保养人员都会建议客户直接更换配件，或者加装一些配置。没有职业道德的业务人员，甚至还会伪造和夸大车辆损伤，骗取车险套利。

在聊汽车零配件价格的话题，想先跟大家普及一个汽车零整比的概念。汽车零整比指的是如果把汽车全部拆散之后按零部件售卖的总价格与整车的售价之比。像BBA等豪车的汽车零整比可以到达七八倍，而五菱宏光也差不多有2倍。

这个时候细心的朋友发现了，卖配件的利润可比卖车的利润高太多，这也是为什么汽车配件普遍比人们想象要贵的原因。现如今新车市场的竞争越来越激烈，再加上疫情的原因，4S店的日子也愈发难过，为了完成销售业绩，新车完全是打折促销，根本没什么利润可言。4S店的利润完全是主机厂的销售返点以及保养维修销售收入。所以买车前你是大爷，买车后你就等着被宰的羔羊。毕竟4儿子的外号，可不是白叫的。

车险费用有利可图

其实4S店骗保，并不是什么新鲜事。行业内甚至都形成了产业链，毕竟人人有利可图，吃亏只有保险公司。

4S店在进行车险定损理赔时，4S店会让车主授权签署一份领取赔款授权书，然后4S店就可以直接向保险公司理赔，赔付款也会直接打到4S店的银行账户，中间过程完全省略掉了车主。这就给了4S店非常大的操作空间，毕竟定损金额完全是自己说了算，为了夸大事故的严重性，加大赔付金额，就出现了大锤80，小锤40令人瞠目的行为。有时为了博取更大的利益，4S店有些人员不惜与保险的理赔员沆瀣一气互相勾结，诈骗保险公司，但最后免不了牢狱之灾，上演铁窗泪的剧情。所以在这里要警告一下各位车主，在办理定损理赔的时候要多留一个心眼，注意一下理赔清单。

豪车骗保，上演惊天骗局

在马上路，我们遇到豪车都会保持10米车距，万一紧张踩了油门，撞上去少则几万多则几十万的维修费用，真有可能让人原地破产。

俗话说得好，赚钱的方法都写在刑法里面。有人就在豪车的理赔车险里面发现了商机，专门购置二手豪车，伪造“碰瓷”人为制造交通事故，以4S店的维修价格申请理赔，然后再也私人维修厂老板串通一起，用二手配件或者副厂配件进行维修，赚取中间的差价。

4S骗保这种事情会发生，本质还是因为有利可图，为了利益总有人会不惜以身犯险。虽然增加监管或程序审核可以减少这类事情的发生，但无法从根源上消灭到。引用一句金融的名言：资本永不眠，在这里我们应该叫做利益永不休更合适，休是休息的休。