召回事件冲击下，现代汽车2020年第三季度净亏11亿元

韩国现代汽车最近发布的2020第三季度财报显示，该公司当季出现净亏损，盈利与市场预测相差悬殊，原因是其发动机质量问题和相关召回冲击了本应强劲的获利。

数据显示，2020年第三季度现代汽车收入27.58万亿韩元（约合1634亿元人民币），同比增长2.3%。但营业亏损却达到3138亿元（约合18.58亿元人民币），净亏损达1888亿韩元（约合11.18亿元人民币）。

而此前12个分析师对该公司业绩的平均预测显示，若除去相关质量问题的支出，现代本能实现1.8万亿韩元（约合107亿元人民币）的营业利润。

该汽车制造商表示，此次发布的财报已计入2.1万亿韩元（约合人民币124亿元）的支出，以支付与发动机缺陷相关的诉讼费用。

“第三季度业绩反映出公司在发动机质量问题上进行了很大支出，这是因为公司想提前采取措施，以确保消费者安全，并主动承担未来可能增加的与质量相关的费用。”现代集团在一份声明中表示。

与此同时，一名现代汽车高管在财报发布会上表示:“自2018年以来，我们在三个季度内多次出现质量问题，为此我们向股东和投资者真诚道歉。”

由于设计缺陷，现代部分发动机增加了汽车熄火和起火的风险，据美国国家公路交通安全管理局统计，迄今接获超过3100起现代和起亚汽车在美国起火的报告，100多人因起火受伤。而这个长达数年的质量问题已经使现代和起亚付出近50亿美元（约合335亿元人民币）代价。

与此同时，美国联邦检察官去年11月对现代和起亚发起刑事犯罪调查，以查明这两家企业在汽车召回过程中是否有不当行为。今年1月，两家车企同意对没有召回的大约370万辆汽车作软件升级。

除了受到发动机召回的影响之外，疫情下，现代汽车全球销量继续呈现同比负增长态势。现代汽车第三季度全球销量同比下滑9.6%至99.7万辆，其中韩国本土市场第三季度销量同比增长21.9%至19.9万辆，而海外市场销量同比下滑15%至79.8万辆。

值得一提的是，中国作为现代汽车最大的单一市场，截至目前尚未公布具体销量情况。

但通过乘联会的数据可以发现，北京现代当前在国内市场的情况不容乐观，前十五汽车厂商销量排名中北京现代垫底，1-8月累计销量同比下滑31.8%至45.2万辆。

此外，从市占率来看，现代集团在华市场占有率从5.1%下降至3.1%。

为了改善业绩，提高持续盈利能力，现代汽车表示将推出强劲的新车型阵容。现代汽车计划2021年在中国市场投放9款新车，轿车方面，现代汽车7月在中国推出全新索纳塔和伊兰特后，还将推出全新名图和菲斯塔；SUV方面，现代胜达和进口帕里斯帝已上市，之后将推出新款ix35、全新途胜；MPV方面，现代汽车将推出库斯途（CUSTO）车型。