预计售价30万元 自游家NV将于10月8日上市

日前，我们从相关渠道获悉：自游家NV（参数丨图片）将于10月8日正式上市，新车定位高端中大型5座电动SUV，设计理念上结合了Urban Exploring城市探索融合风格，既能满足城市中日常通勤，又具备户外探索气质的电动SUV。动力方面，基于GEMINI双子动力模块系统推出了纯电、增程两种动力模式，其中纯电版车型CLTC工况续航里程550km；增程版车型WLTC工况续航里程939km、CLTC工况续航里程超过1257km，在使用纯电驱动的模式下，续航可达到150km。根据此前信息，新车的售价大约在30万元左右。

外观方面，自游家NV基于Urban Exploring城市探索设计理念而打造，在保留SUV特性的同时，又加入更多城市化的设计元素，搭配宽体车身，使得新车的轮廓更加硬朗。其中前大灯采用贯穿式设计，两侧的超大圆形双轨日间行车灯搭配矩阵式光带，在任何光线环境下都极具辨识度和灵动感。

车身侧面采用更加灵动的上下双腰线设计，使车身侧线条更加清晰立体。并通过黑色车身支柱设计，呈现出悬浮式车顶的视觉效果，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4915*1962*1745mm，轴距为2910mm。

新车的C柱采用了金属质感的盖板，并嵌入数字感动态充电指示灯，官方称之“能量堆栈”，可以在驻车或充电时显示电池的电量状态。

来到车尾，贯穿式后尾灯与车头相呼应且具有很强的辨识性，粗壮的横向光源采用矩阵式排列，搭配两侧竖装光源，让人很容易联想到牛角的设计。

来到车内，自游家NV的座舱采用极简设计风格，一个长方形的钢琴烤漆面板贯穿整个中控台，搭配大量横向线条、长方形悬浮大屏，将整体座舱化繁为简，最大程度上减少了拼接工艺和缝线，带来更加简洁明快的视觉体验。

车内材质的选用也极为考究，在中控台、中央扶手进而车门面板等位置均使用皮质包裹，触感更具豪华感，值得一提的是，中控台上方使用了整张真皮包覆而成，无任何拼缝，带来了连续、有张力的视觉效果。

方向盘造型极为简约，位于两侧的金属质感镀铬五向调节拨轮可以实现ADAS、语音助手、音乐、通话等多项功能。相比于常规的多功能按键，简化了盘控交互的复杂度。量产版车型将全部配备双拼色方向盘。此外，新车还采用操作更便捷的怀挡。

全液晶仪表盘采用采用圆角矩形设计，黑底色与中控面板很好的融合在一起，此外，仪表盘的UI界面也并未正式定型。15.6英寸悬浮式中控大屏造型方正，与内饰风格更加和谐统一。比较有意思的是，悬浮屏内置6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性微动马达，可以向手指传递清晰的震动反馈，模拟物理按键的触感。

新车的座椅采用Nappa真皮包覆，触感极为柔软。座椅首次使用刺绣吊紧技术，该技术是将皮革的一部分向座椅内拉入，并使用缝线进行固定，这样既减少座椅的裁片数量，又提升了贴合度。功能方面，前排两个座椅支持多项电动调节，并且全车标配三档可调节的前后座椅加热、前排座椅通风按摩功能，营造冬暖夏凉的乘坐体验。

副驾座椅采用沉浸式设计，其中靠背角度可放倒至130度，并且搭配可拆卸手套箱，拆卸后可使腿托能够调至全平，带来更加尊享的乘坐体验。

在车机交互上，自游家汽车基于Android Automotive开发了NIUTRON OS， UI设计遵循有序、逻辑清晰、避免无谓打扰原则。并且创新设计Smart Stacks积木拼插交互，实现车机原生系统与CarPlay可融合在15.6英寸中央悬浮屏上，二者的模块应用各自独立运行，互不干扰，同屏同时使用。

当用户携带iPhone进入自游家NV时，可无感连接CarPlay，无论是开车使用导航，还是娱乐听音乐，屏幕上方都可以直接显示CarPlay调取的手机端信息，无需二次搜索。在屏幕的下方，NIUTRON OS可以实现空调、驾驶模式切换、辅助驾驶等车控功能的操作。

除了同屏显示外，NIUTRON OS和CarPlay均支持将用户常用的导航、音乐、车辆状态等信息在中央悬浮屏与12.3英寸仪表屏进行双屏双显示。并且支持AR导航，能够在中央悬浮屏上看到真实道路场景，足以应付更加复杂的路况。以及Carlink和HiCar无线互联功能。

用户可通过手机或智能穿戴设备实现无感解锁，也可通过自游家App随时授权数字钥匙给到亲友，方便家人用车。进入座舱后，手机可放在中控台下方的15W无线充电储物池内进行无感充电。

辅助驾驶方面，新车全系标配24项AAD（Advanced Assistant Driving高阶辅助驾驶系统）功能，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA(变道辅助)、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等功能。

为了实现丰富强大的智能化功能，自游家NV和地平线达成了合作，基于征程2芯片搭载了包括1颗前视摄像头和5颗毫米波雷达的多传感器系统，结合Horizon Matrix Mono单目视觉感知方案，除了能够出色完成标准路况下的工作外，还能够基于中国的道路场景实现“特定场景优化”，如复杂车道线/施工区的识别；两轮车、代步车、三轮车等中国特色交通工具的识别等。

动力方面，新车基于GEMINI双子动力模块系统推出了纯电、增程两种动力模式，其中纯电版车型CLTC工况续航里程550km；增程版车型WLTC工况续航里程939km、CLTC工况续航里程超过1257km，在使用纯电驱动的模式下，续航可达到150km。

新车全系标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。其中增程版车型采用1.5T四缸发动机作为增程器，热效率达41.07%，前电机功率130kW,采用先进的油冷技术，能够主动冷却电机温度，后电机功率140kW，新车的最大功率为270kW，最大扭矩526N·m。

纯电版车型最大功率280kW，最大扭矩452N·m。两种车型的0-100km/h加速时间均为5.9秒，并且电机类型均为永磁同步电机。值得一提的是，纯电版车型配备热泵空调，相比传统的PTC空调，能耗最大可降低60%。

电池安全方面，电池模组由陶瓷硅橡胶完全覆盖，电芯间填充气溶胶材料，保护电芯在受到撞击时不冒烟起火，同时气溶胶和硅泡棉还为电池仓提供密封效果，整体电池仓防水等级达到IP67级别，有效防止碰撞、托底和尖锐物体穿刺对电池仓造成伤害。除此之外，自游家NV采用高强度钢铝混合车身，整车高性能材料使用超过80.1%，其中抗拉强度高达1500-2000MPa的超高强度材料占比35%，让车成为安全、自由的移动空间。